О стекле триплекс для спецтехники. Часть 2

Разрезание

Прослойка пластика в триплексе делает его разрезание затруднительным. Существует небезопасная практика разрезания обеих сторон отдельно с использованием легковоспламеняющихся жидкостей, таких как денатурированный спирт. Его наливают в трещины и поджигают, чтобы растопить прослойку и разделить части.

Следующие безопасные методы были рекомендованы правительственными инспекторами по гигиене и охране труда в Великобритании в 2005 г:

• Специальные безопасные столы для разрезания;
• Вертикально-наклонные пилорамы;
• Паяльная лампа или вентиляторный воздухонагреватель.

При изготовлении ламинированного стекла для техники KOMATSU, CATERPILLAR, VOLVO, JCB, Hitachi, Hyundai, Terex, Bobcat и других марок, специалистами компании Комэспресс производится разрезание изделия на самом начальном этапе. Изготавливается две одинаковых заготовки для плоского трипелкса – например для заднего стекла бульдозера или экскаватора, или две соответствующих друг другу половины (для изгонутого триплекса – например, стекло лобовое для JCB, KOMATSU). После этого между двумя частями помещается ПВБ пленка и далее они отправляются в печь.

Ремонт

Согласно данным Национальной Ассоциации Ремонта Лобовых Стекол США, ремонт триплекса возможен только для незначительных повреждений с помощью процесса, который предполагает бурение в трещинах для того, чтобы добраться до определенных слоев. Специальную прозрачную смолу впрыскивают под давлением, а затем «залечивают» изделие при помощи ультрафиолетового света. Если все сделано правильно, прозрачность и прочность становятся достаточно восстановлеными для большинства целей, связанных с безопасностью. Этот процесс широко используется для ремонта крупных промышленных автомобильных лобовых стекол, когда повреждение не мешает обзору водителя.

Утилизация

Размещение отходов триплекса на свалках запрещено в большинстве европейских стран, согласно Директиве о Конце срока эксплуатации Транспортных средств. В исследовании Surrey University и PilkingtonGlass предлагается помещать отходы многослойного стекла в разделяющие устройства, такие как прокатный стан, где оно фрагментируется и большая часть стеклобоя механически отделяется от внутренней пленки. Обработка теплом расплавляет пластик, как правило, ПВБ, не позволяющий утилизировать оба стекла и межпластовый наполнитель. ПВБ прост в процессе переработки: простая процедура плавления и придание новой формы.